9月4日，海盐射线（一期）项目高架施工现场，一台架桥机正在架梁作业，提梁、架设等工序一气呵成。

该架桥机可满足项目所有桥型（直线段、曲线段、横坡）的预制箱梁连续架设，具有稳定性强、机械化操作程度高等特性。运梁车将梁板运至架桥机提梁位置，连结梁板与架桥机，当梁板整体提升至盖梁底部约30厘米时，采用垂直倾斜的方式将梁板提升至盖梁顶部，最后整体移梁就位、落梁安装。

“我们项目架梁采用架桥机与汽车吊相结合的方式，首先在连续架设段起点采用汽车吊架梁，为架桥机提供始发作业平台，后续连续架设作业采用架桥机。”中铁二十一局集团第三工程有限公司海盐射线（一期）项目部相关负责人说，汽车吊架梁需要较大的地面施工作业面，原嘉南线路幅较窄，很多地段不具备施工作业面条件，采用这样相结合方式，可有效规避地面作业空间的制约，同时架桥机在安全性方面更有优势。

该架桥机每天最大可架设箱梁9片，较单一采用汽车吊架设效率提升1倍。由于受沿线高压线迁改等因素影响，架梁作业面难以连续进行，架桥机拆装较为费时，为提升架梁的效率，全线共投入了2台架桥机作业，方便多路段架设。“目前箱梁架设已在三个工区全面铺开，累计架设箱梁390片约1.5公里。”嘉通集团交建公司相关负责人表示，为保证箱梁的连续架设，目前海盐射线（一期）项目智慧梁场产能全开，每天产梁7片，累计完成预制箱梁浇筑679片。

截至目前，海盐射线（一期）项目高架桥梁上下部结构施工加速推进，桩基进入收尾阶段，桥面系施工启动。