8月29日上午，市区快速路环线工程（一期）临时3号箱涵河道顺利开挖，伴随着挖掘机的轰鸣声，海盐塘河水滚滚流入导改河中，标志着市区快速路环线工程（一期）土建3标虹海桥临时导流工程正式拉开施工序幕。

据悉，虹海桥位于市区长水路，横跨海盐塘河道，跨径布置为5×25米。因地道施工需要，旧桥将拆除重建，桥梁桩基与下穿海盐塘明挖暗埋地道工程同步实施，跨径布置和方向均与原桥一致。

“快速路环线工程隧道段将下穿海盐塘河道，与重建的虹海桥形成‘桥-河-隧道’的立体式交通。虹海桥段工程是市区快速路环线工程隧道段关键控制性工程，将直接影响工程进度。”快速路公司相关负责人介绍说。

据了解，按原设计方案，新建虹海桥跨海盐塘河道采用分幅围堰交替施工方式进行，施工工期须20个月，这对快速路整体工程进度产生较大影响。为满足工期要求，同时确保工程实施过程中不降低城防排涝标准，快速路公司联合水利局、港航局等部门，多次组织设计、施工、监理等单位进行论证和研讨，最终确定了海盐塘临时导流方案。即采用海盐塘河道全截断式围堰施工，在虹海桥围堰以北海盐塘东侧临时3号箱涵位置进行开挖导流，使海盐塘与植物园内自然生态河道连通，以满足海盐塘枢纽在汛期排涝所需过水断面，此举将虹海桥施工周期缩短约至14个月。

目前，市区快速路环线工程（一期）土建3标段正抓紧对虹海桥-海盐塘进行围堰钢板桩施工。围堰施工完成后，将对围堰内河段进行抽干、填河，拆除旧桥，随后进行新桥桥梁桩基、围护结构等施工。