杭浦、杭州湾跨海大桥北接线建成投入使用后，给嘉兴带来了更多发展机遇，但是两条高速公路都不同程度存在涵洞积水问题，给沿线百姓出行带来不便。昨天，记者从嘉通集团获悉，杭浦、杭州湾跨海大桥北接线涵洞积水完善工程全面启动，他们拟投入156.23万元，力争用三个月时间解决沿线百姓出行难问题。

　　今年1月28日，杭浦、杭州湾跨海大桥北接线、申嘉湖三条高速建成通车，不少市民反映高速公路涵洞积水严重，给他们出行带来不便（本报2月25日5版曾报道）。

　　据了解，根据交通部要求，高速公路涵洞供人通行的不得低于2.2米，供小型机动车通行的不得低于2.7米，以及供汽车通行的不得低于3.5米。“其实这些高速公路涵洞在设计时都是按标准设计的，而且当初在设计时已经考虑到涵洞排水问题，做了软基处理，以杭浦为例，沿线软基处理率达到65%。”嘉通集团工程部经理、高级工程师吴景泉告诉记者，尽管如此，还是有不少涵洞出现沉降，这主要是由于嘉兴处于杭嘉湖地区地势最低的地方，地质最差，软土层最厚造成的。“杭浦高速公路在建造时就出现沉降问题，一般说来，两三年后才会逐渐稳定。”

　　吴景泉解释说，由于涵洞内路面沉降，使得路基边沟比涵洞内路面要高，所以出现涵洞积水。此外，边沟内淤积物过多排水不畅也是造成涵洞积水的原因。

　　“前不久，我们摸底发现，杭浦、杭州湾跨海大桥北接线沿线共有涵洞223个，其中有123个涵洞需要处理。”嘉通集团有关负责人说，这123个涵洞中，有50个积水比较严重，还有一些目前没有积水，但将来可能会出现积水。在接下来三个月，他们拟投入156.23万元，逐渐解决两条高速公路涵洞积水问题。

　　记者了解到，这两条高速公路途经海宁、平湖、海盐等，而海盐段高速涵洞数量最多，涵洞积水也最为严重。昨天下午，记者专程赶到海盐县高速公路指挥部，总工程师郁启祥告诉记者,他们在接到沿线居民投诉后非常重视，成立了“高速公路涵洞积水问题调查小组”，对高速公路海盐段所有涵洞进行地毯式调查，结果得知有40座涵洞积水较为严重。目前高速公路海盐段通道完善工程已进入招标阶段，这个月底便可进场施工。经镇、村同意后，把净空降低，把下面抬高，比如原来是2.7米的净空，则降到2.5米，抬高20厘米，通道底板加铺；增设通道与边沟之间的小排水沟；把部分排水沟硬化，让它排水畅通，根据不同情况会采取不同方案。基本上前方调查时，后方就相应定下哪种方案。