来源《嘉兴日报》■记者 康行远 　　通讯员 高惠群 黄始华

嘉绍大桥——这座世界上最长最宽的多塔斜拉大桥即将开通。昨天下午，记者全程体验了大桥以及大桥南北连接线，为大家探营，深切体会到了大桥给嘉绍两地带来的便利。

时速100公里过桥仅需6分钟

昨天下午1时40分，经嘉通集团安排，记者乘坐体验车从嘉绍大桥北接线高速公路起点——嘉兴南湖互通驶入，以110公里至120公里的时速前行，直奔嘉绍大桥。一路上，记者感受到，单向4车道的高速路面宽敞、平整，几乎没有弯道，坐在车里感觉很平稳，公路标志标牌以及各种提示牌都已安装完毕。

从南湖互通到嘉绍大桥引桥段，全程约43公里，共途经王店东、百步、硖石、袁花、尖山5个互通出入口，走完北接线用时不到25分钟。车子即将驶入嘉绍大桥的桥面部分，雄伟的桥塔便映入眼帘，新建的大桥披着银灰色的外衣，横卧杭州湾上，车子继续前行，最北端第一个主塔上面的“嘉绍大桥”巨型字样若隐若现。

车子在大桥上以100公里的时速前行，穿过10.137公里的大桥大约用了6分钟，10分钟后，车子来到大桥南接线的终点——沽渚枢纽。加上之前大桥北接线的行程用时，全长69.5公里，共花费了约50分钟时间。预计比绕道杭州可节省30分钟行程。如果再一路向南，车子可以驶往杭甬高速、诸永高速或者上山高速，通往绍兴、台州、温州、金华等地。

“神秘武器”保障大桥安全 

从嘉绍大桥南岸返回嘉兴的路上，记者发现桥上有不少“神秘武器”，首先是密布整座桥梁的监控摄像头。据嘉绍大桥指挥部相关工作人员介绍，整个大桥每隔250米就有一个摄像头，可360度旋转，以保证大桥无盲点，桥面上大到交通事故，小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它们的“眼睛”。

“大桥上强大的监控系统实现了‘全程监控，电子巡逻’的警务模式。”据上述工作人员称，大桥上的所有摄像头、能见度探测仪、灯光系统等设备已全部接入监控平台，在监控室可以随意切换大桥任一点段的现场视频资料。此外，大桥上还安装了针对恶劣天气状况的“神秘武器”，如大桥每个灯柱上都有雾灯，整座桥上雾灯的数量达到600个，在大桥上还有20处风向标。为了防止驾驶员疲劳驾驶，大桥路面上共有4条震动标线。

此外，大桥还安装了300个不同功率的喇叭，喇叭会对大桥上司机的违法行为及时进行督促。大桥上设置了42部紧急电话，如果在桥上发生情况，只要按下按钮就可以实现报警。

北接线“万事俱备”待通车

嘉绍跨江公路通道南起沽渚枢纽、北至南湖枢纽，全长69.5公里，嘉绍大桥设计时速为100公里，南北接线限定时速120公里。其中，嘉绍大桥为嘉兴、绍兴两地共建，而大桥北接线由嘉兴建设，南起于海宁尖山互通，北至嘉兴南湖互通，全长43.26公里。

“北岸连接线可以概括为‘一座长桥、一处高落差、一个服务区、三个枢纽群、五个出入口、八处急弯匝道’。”据嘉绍北接线项目部相关负责人介绍，北接线共有王店东、百步、硖石、袁花、尖山等5个互通出入口，一个海宁服务区，并通过海宁枢纽互通、嘉兴2号、嘉兴1号枢纽互通连接杭浦、沪昆、乍嘉苏三条高速公路，3个枢纽区域内共有18条互通匝道。

“除海宁服务区目前处于建设扫尾阶段，目前嘉绍大桥北接线各种设施均已安装完成，工程已经通过交工监测。”嘉通集团嘉绍项目部负责人称。

另悉，嘉绍大桥及南北接线预计7月8日举行通车仪式，整体投入使用预计在8月中下旬。目前嘉绍大桥建设指挥部及嘉通集团、高速交警、高速路政等部门均在进行通车前的最后准备工作。目前，大家关心的嘉绍大桥通行费用问题，还要等上级公路主管部门核定批准，才能正式公布。