N通讯 员 汪伟峰 吴超慧 陈丽聪 周 燕 朱学峰 摄 影 陈 杰

　昨天中午12：00，钱江通道及接线工程正式通车试运营。当天，不仅各路媒体赶来体验，货车、小车等车主也早早等候在S9苏绍高速的入口处，第一时间来体验一下。对他们而言，这是一次重要的成本账估算体验，可以作为以后是不是从钱江通道及接线工程通行的重要参考。

提醒大家一下，S9苏绍高速公路是钱江通道及接线工程的“学名”，在指引牌上，都会用这个专业名字。

最开心的是省时省钱

昨天11点38分，记者赶到G92杭浦高速公路转入S9苏绍高速的岔道口，看到路口被铁栏杆阻道，已经有不少车辆等待12点的到来。

“等了一段时间了，公司让我们来体验一下。”浙江晨丰灯头有限公司的朱金元师傅和两个同事开着货车等候在路边，他们是去萧山送货的。按照他们的说法，他们基本上每天都要往返于萧山与海宁之间，以前是从下沙绕行过去，用时要1个多小时，但是走钱江通道及接线，预计时间可以节省一半。“时间上肯定节省了，但是不知道通行费要多少。公司让我们开通日来走一走，也是来体验的，测算一下时间和成本。”

和他们目的一样的还有海宁市盛星经编有限公司的王师傅。该公司也是几乎天天要往绍兴柯桥轻纺城送货。昨天，他们去绍兴柯桥区，在下沙服务区附近被堵了半个多小时，因为钱江二桥限行货车后，大部分货车绕行到下沙这个地方，“原本那里通过是几分钟的事情，现在堵得太厉害。钱江通道开通了，对我们是好事，省时间了，还不堵。”

英菲尼迪“抢”了个第一

20多分钟的等待过得很快，高速交警迅速将封道的栏杆推开，一辆浙A的黑色英菲尼迪SUV一马当先，很快地驶上S9苏绍高速，成为嘉兴往萧山走钱江通道及接线的第一辆车。

黑色英菲尼迪SUV的车主是在海宁开公司的胡阵良，能够作为通行第一天的第一个车主，他很高兴。“出来之前我以为已经开通了，没想到是12点开通。”胡阵良笑言完全没想到自己是第一个通过的车主，记者看到他身边的朋友都在兴奋地用手机记录这一具有纪念意义的时刻。

“看到网络上介绍（钱江通道）有好几个第一，借这个机会感受一下。”胡阵良告诉记者，由于公司业务需要，他经常往返于海宁和绍兴，所以钱江通道开通前，他就已经迫不及待地了解相关新闻，“我从海宁盐官上来，到绍兴柯桥去，原来需要1个半小时，现在估计能快半个小时。”

33.4公里用时约25分钟

北接线到钱江隧道口是1.25公里，按照100码的时速，几乎1分钟时间就到了隧道口，之后是长4.45公里的过江隧道。

进入隧道后的第一感觉，这里的通风很好，空气闻起来与外面道路上没有多大区别。空间很宽敞，隧道的天花板特别高，进入隧道后车道也没有变少和变窄。

贯穿隧道的LED灯排列密度得当，设计上非常人性化，渐进的光照可以引导驾驶员更好适应隧道内部环境，进出隧道对眼球没挑战，视觉上的舒适感非常明显。

电子指示屏打出的彩色标志和提醒标语清晰显眼。不仅如此，隧道内总共3180套的LED灯，替代传统的荧光灯，除了效果更明显，预计每年可节电247万千瓦时，相当于每年节约标煤865吨，达到了环保节能的效果。

开过一段路后发现，隧道内有多个可以通向对向隧道孔的开口区域。据介绍，这个设计是吸取了过去隧道“两头通、中全封”在实际交通工作中存在弊病的教训而作出的改进，并将在未来的隧道建设中获得推广。

出了隧道，就是长达27.7公里的南接线。钱江通道目前全程33.4公里，用时约25分钟。

小车走完全程花45元

大家最为关心的是通行费用。昨天，记者从南湖收费口上嘉绍高速，转杭浦高速，再转到钱江通道及接线，从南接线的第一个口子六工段下，通行费用是50元。

南接线这一段高架桥共有4个口子，分别是六工段、新弯、党湾、益农。目前已经开放的是六工段、党湾两个口子。

据介绍，1类客车至4类客车的钱江通道隧道通行车次费分别是20元、20元、40元、60元；1类货车至5类货车的钱江通道隧道通行车次费分别是20元、40元、60元、70元、80元。其中，钱江通道的南接线叠加费，1类和2类客车、1类货车每车加10元；3类、4类客车和2类以上货车，每车加20元；以上两类费用还得加上收费公路里程费，如1类客车每公里4角钱。这样计算下来，小汽车全程通行钱江通道及南北接线收费45元。

对于货车，嘉通集团有关负责人介绍，因为是计重收费，具体收费多少要看车辆情况。收费站均设置不停车（ETC）收费车道，可实现不停车收费过江和上下高速公路。

浙A·Q7R06成第一辆超速车

钱江通道及接线的路况非常好，路宽车少，让驾驶员有点管不住自己的脚。但是，别以为钱江通道及接线才刚开通，可以偷偷在这里来一个“飘移”，因为事实证明，这是绝对不可能的。

昨天12点半左右，在南接线这边的隧道口，从萧山方向往嘉兴方向的一辆浙A·Q7R06飞速从我们眼前经过，等大家反应过来这辆车“超速”时，隧道口的电子显示屏上立马出现一个信息，通知该车超速行驶，让车主到隧道口接受违章处理。这辆车成了钱江通道及接线开通后的第一辆超速车。

据悉，高速交警已在通道两边数个位置安放摄像探头，用于抓拍过往车辆的超速现象，除此之外，在钱江通道主线、过江隧道里均安装了高清情报信息板，屏幕上会滚动播放高速交警温馨提示、即时路况信息以及违章、超速的车辆车牌号码等内容。

车主们要注意信息更替，若被拍摄到违章现象，可到就近的收费站处理。高速交警表示，在行车安全方面，要特别提醒广大车主的是：钱江通道水底隧道部分限速80公里，出了两端的隧道口，在主线上行驶限速100公里；目前，钱江隧道限制危化品运输车辆通行；在通过隧道口时一定要提前开启行车灯，在隧道行驶过程中尽量不要变道；在隧道中行驶一定要注意保持车距，特别是和货车尽量保持一定距离。

从昨天12点开始试运营来看，大概是知晓的人不多，过往车辆少，相对来说，嘉兴往绍兴方向车流量大于绍兴往嘉兴方向。

海宁出发到萧山国际机场

用时可控制在1小时以内

2014年开年不久，却已经成为杭州十足的“交通大年”。4月15日起萧山机场高速封道施工，工期长达两年；5月5日起外地车牌工作日期间7点至9点，16点30分至18点30分高峰期一律禁行。几起大事件，确实对部分交通参与人造成了很大的麻烦。

比如说海宁人小王，如果想在5月6日（周二）去萧山机场接归国的女友，就有可能面对“浙F号牌的座驾在杭州市区限行，熬到限行结束堵在市区，过了市区上不了萧山机场高速，不走高速若绕行又不熟悉，导航萧山机场附近的小路又显示不全甚至导航信号连接不上”的尴尬局面。

当然，这只是理论中比较极端的“囧途”，但是即便避开了号牌限制期，导航也靠谱，可杭州市区、绕城东线、杭甬高速，常常是“交通酱”（traffic jam，中译交通拥堵现象）。

但是，现在不用怕了，钱江通道开通了。上海、嘉兴、湖州等城市来往萧山国际机场的朋友们，如何走？嘉兴高速交警为您指路：

再以上文的海宁人小王为例，他想从海宁家中出发前往萧山机场接女友，不必绕行杭州。在G92高速公路海宁南收费站上高速，往西24公里转入S9高速公路，往南约12公里左右可达杭州湾南岸的六工段收费站，这时候就可以下高速了。高速历程40公里左右，耗时20分钟左右。

在S9苏绍高速公路南岸第一个收费站——六工段收费站下高速后，经“青六线往南12.5公里——红十五线往西9.5公里——坎红路往南3公里”后，再往东北方向拐弯，即可进入机场公路，一路开到底便可到达萧山国际机场。历程25公里左右，耗时30分钟左右。

这样，从海宁市区出发到达萧山国际机场，用时可控制在一小时以内。而以其他城市为始发地的朋友，可参照路线结合实际出行，相比绕行杭州，至少能省下一两个小时的路程，而且，不容易迷路哦。

钱江通道不设服务区

需要提醒广大车主的是，钱江通道通车段不设服务区，周边高速公路最近的服务区为杭浦高速海宁服务区（从盐官西枢纽往嘉兴方向约11公里），杭甬高速绍兴服务区（从齐贤枢纽往宁波方向约10公里）。司机朋友如需休息、加油，可从就近收费站下高速。钱江通道六工段收费站出口下至滨江二路，3公里后右转至梅林大道，直行5公里，左转至江东一路，可到中石化前锋加油站；党湾站出口下右转第一个红绿灯左转至镇中路，直行第一个红绿灯右转500米至党湾加油站。

在钱江通道遇紧急情况，可以拨打钱江通道全线高速交警报警电话：0571-12122，北接线段应急服务电话：0573-86460111-0，隧道段应急服务电话：0571-82989863，南接线段应急服务电话：0571-82986503。