不过走进钢筋笼的生产车间里，记者感受到几许凉爽。“我们的生产车间是四面都透风的，这几台工业电风扇也发挥了不少作用。”中交三公局施工班组班长王传国说，“最近天气热，工地上经常发放一些清凉、消暑的劳保用品，喝点绿豆汤、藿香正气水，中午再睡一觉，人就精神多了。”

“中午的时候工地根本无法作业，铁皮被晒得发烫，碰着都烫手。所以我们对作业时间进行了调整，中午11点到下午3点都是休息的，有效地避开一天的高温时段。”杭州湾大桥北接线二期TJ01标项目负责人王年丰说，“此外我们还使用了滚焊机加工的新模式，除了能大大地节省了人力，钢筋笼的焊接尺寸和质量也都能得到保证。”

据悉，杭州湾大桥北接线二期项目是连接杭州湾跨海大桥和苏通大桥的最便捷通道，起点为沪杭高速公路枢纽互通立交西北的孙家浜，终点为汾湖与摇篮圩间的江浙两省交界线。全长27.555公里，总投资55.94亿元。

“目前，嘉兴往北通往苏州，只有乍嘉苏高速一条高速，还有一条07省道。但是乍嘉苏高速公路路况并不太好，只有双向4车道。由于车流量巨大，一到节假日就会处于拥堵状态，行车速度缓慢。”杭州湾大桥北接线二期工程建设指挥部副指挥黄筱璐说，“杭州湾大桥北接线二期项目预计2019年下半年建成通车，通车后将有望缓解乍嘉苏(苏嘉杭)高速公路的交通压力，对嘉兴、浙北地区、苏南地区、宁波等沿海港口经济带的联系也能起巨大作用。”

据了解，经过项目组测算，通车后，从嘉善到苏州的行程将缩短半个小时，宁波到南通的距离也将有最短行程的310公里缩短至280公里，行程比通过乍嘉苏高速至南通节约近1个小时。