来源：中国交通新闻网

不断按下快门，纷纷递上话筒、录音笔，争先恐后地发问……一群由中央级、省级、行业、地方媒体组成的“重量级”采访团，聚焦的是同一个主题——嘉兴公共交通发展。

9月3日，2018年“我的公交我的城”重大主题宣传活动在浙江嘉兴启动。这座拥有南湖红船的城市以别样的公交魅力，吸引了采访团的目光。

“要说这还不方便，就是没良心了！”

看一个地区的发展水平，不仅要看它的城市，更要看它的农村。嘉兴人引以为豪的是，这里所有区县全部为全国“百强县”，农村居民收入连续14年位居浙江省第一。更难得的是，地方经济的富庶普惠城乡，乡镇居民也能享受改革红利，这在公共交通上体现得尤为明显。

“10来分钟一趟车，开得稳稳当当，还给我免票，要说这还不方便，那就是没良心了！”面对众多记者，74岁的詹银康很激动。每隔几天，他都会从嘉兴市秀洲区王江泾镇出发，进城看儿子。40分钟的路途完全不用他孩子操心，因为詹银康出家门就能坐上271路公交车。

这条连接王江泾镇和秀洲区的镇村公交线路，方便的不仅是詹银康这样的老人。从每日6时到21时20分，这条线路发车124班，全程21公里，票价只要2元。镇里许多年轻人乘这趟车进城逛街，不耽误晚上回家；城里人周末乘这趟车来镇里走亲戚吃酒宴，很少自己开车。

乡村振兴，一大关键就在于实现城乡基本公共服务均等化。嘉兴市交通运输局副局长张志东介绍，“均等化”是嘉兴公交发展的首要目标。目前，嘉兴市本级和五县（市）城乡客运一体化全部达到5A级水平，基本形成全域公交格局，全市652个建制村中已有628个实现1公里公交线路覆盖。市区至各乡镇全面开通了城乡夜班公交，农村百姓夜间到市区也和城市居民一样方便。

公共交通传承红色基因

“71路连接着南湖革命纪念馆和嘉兴南站。暑期前来瞻仰红船、参观纪念馆的游客特别多，我们这趟公交车方便了很多人。”71路女驾驶员王冬桂笑容腼腆，她告诉记者，每当手握方向盘，心情都特别好。

嘉兴是中国共产党和“红船精神”的诞生地。这片热土上的公交事业，也因特殊的“红色基因”，自觉追求服务品质提升。

拥有深厚历史文化底蕴和江南水乡风光的嘉兴，如何让公交和旅游完美结合？他们自有心得。嘉兴市区第一条旅游公交线路——游1路，连接嘉兴火车站和“美丽乡村示范镇”凤桥镇。嘉兴市国鸿公共交通有限公司总经理韩一峰介绍，如今越来越多到凤桥镇的游客，都会选择这套高效而舒适的出行方案——乘高铁到嘉兴南站后，坐游1路公交车欣赏一路好风光。

除了运游结合，嘉兴还推出多种特色公交服务。“守时公交”99路、100路、264路等，在各个站点公布到站时间，承诺到站时间误差小于3分钟。据了解，嘉兴市区先后开通了118路大站定班快线、766路高峰区间快线等，正在研究探索辅助公交、微循环公交。多样化的公交服务，满足了精细化的公众出行需求，让公交车越跑越快，城市交通越来越畅通。

品质服务离不开一线驾驶员队伍的辛勤付出。采访现场，安全行驶23万多公里的95路公交车驾驶员黄伦标和“活雷锋”代表、游1路公交车驾驶员庄正新“吸粉”无数。“公交车驾驶员是城市的窗口，我们有义务用优质服务做绿色出行的践行者、宣传者、传播者。”庄正新在2018年“我的公交我的城”重大主题宣传活动启动仪式上的发言，也说出了嘉兴公交人的心里话。

信息化让公交越来越“聪明”

在站台上候车，能接上USB插口给手机充电，点击电子屏幕可随时查询线路、到站信息，整个站台却看不到一处电源……采访中，采访团看到了这样“科技感”十足的公交站台。

在浙江红船干部学院公交首末站，工作人员为记者们“揭秘”：这个智慧公交电子站台有一个光伏顶棚，集成了电子站牌、LED照明、监控、语音传送等多种功能。现在，像这样的智慧公交电子站台，嘉兴全市已经建成706个，今年还将增加197个，并逐步向乡镇覆盖。

轻轻一扫就能乘车，成为嘉兴市民公交出行的新方式。目前，累计有37万用户使用“禾行通”“车来了”两款乘车App，市本级和嘉善、海宁、桐乡、海盐市区、平湖城区也已实现公交移动支付全覆盖，新版公交IC卡已实现与上海地铁、公交等互联互通。

牵手信息化的嘉兴公交，行业管理越来越精准有效，公交服务越来越“聪明”。张志东介绍，在2015年，嘉兴就完成了省级试点项目——公交运行监测系统项目建设，为行业管理、成本规制、绩效考核、应急指挥提供了精确的大数据支撑。

如今，全市各公交企业引入公交智能调度系统，实现对公交车辆和驾驶员的全天候调度、监管。去年，运管部门与出行信息科技平台展开深度合作，建立了公交大数据分析平台，为线网优化、站点设置、班次安排等决策提供重要参考。

多方合力推动公交服务标准化

公共交通是“市长工程”和“百姓工程”，离不开多方合力。嘉兴市副市长张仁贵介绍，连续10年来，嘉兴市把公交优先发展作为“市政府年度民生实事工程”，在政策保障、硬件投入、服务提升等方面积极推进。

“嘉兴镇村公交服务标准化”的成功实践，是多方合力的一个典型代表。

在试点项目所在地王江泾镇，副镇长钱罡告诉记者，项目实施过程中，嘉兴市、秀洲区交通运输管理部门，以及王江泾镇政府、公交企业齐抓共管、各司其职。行业管理部门牵头编制符合嘉兴实际的标准体系，地方政府出资、出地建设基础设施，公交企业跟进优质公交服务，最终打造了全国城乡公交领域唯一的标准化项目。

企业积极参与民生工程，更为嘉兴公交事业增添了强大动力。嘉兴市交通投资集团有限责任公司副总经理何宇健介绍，企业先后投资约10亿元用于场站建设、车辆更新等，直接助力旗下嘉兴市公共交通有限公司、嘉兴市国鸿公共交通有限公司发展。他说：“我们还要持续推进公交车辆提档升级，到今年年底，嘉兴新能源和清洁能源公交车将达到全市公交车总数的56%。”

公交发展越好，越受百姓关注，促使公交继续优化提升，形成良性循环。嘉兴市区公交乘客委员会在行业管理中十分活跃。乘客委员会主任费超勇介绍，截至目前，乘委会成员先后考察公交线路247条次，考察车辆1915辆次，协助处理投诉案件结案2531件，帮助嘉兴公交优化线路、提升服务。

新时代的嘉兴公交，正在高质量发展、高品质服务的路上快步前行。