“我们在市区快速路环线工程（一二期）全线推广多杆合一！”嘉通集团快速路公司相关负责人说道。据悉，一二期快速路工程是嘉兴市首条大规模推行多杆合一的城市道路，全线安装共计2660余杆。

多杆合一，顾名思义，就是将不同用途的杆件合而为一，实现一杆多用。“多杆合一对实现城市精细化、智能化管理具有重要意义。”快速路公司相关负责人介绍道。道路杆件林立，既影响景观，也遮挡行车视线，影响交通安全，多杆合一后，快速路整体景观将更加和谐、美观。据统计，一二期快速路全线有9种不同的杆件搭配，在满足道路必备功能的前提下，减少了约25%的杆件数量。

据快速路设计单位相关人员介绍，快速路多杆合一按照“保留必要，综合其他，分层设计”的原则，保留沿线必需的路灯杆和交通设施杆作为“母杆”，将标志类、监控类、检测类、通信类等设施分别合并到“母杆”上，通过“分层搭载+合理预留”的形式实现多杆合一，打造“智慧灯杆”。

数字时代，智慧城市、智慧交通建设是未来发展趋势，而智慧灯杆是智慧交通建设的实施基础。配合多杆合一的是“多箱合一”，“我们间隔安装综合机箱，通过‘智慧灯杆+综合机箱’搭配完成数据采集、汇总后传输至相关平台，从而实现智能化交通管理。”快速路设计单位相关负责人介绍，“智慧灯杆将作为关键的路测监控和通信载体，为车路协同技术推广提供重要的支撑条件。”每根智慧灯杆都设置了预留卡槽，方便日后根据实际需求增加5G微基站、环境监测、LED显示屏等不同功能。此外，快速路智慧灯杆还可以根据天气情况、昼夜长短变化自行调控开关时间和照明亮度。

功能越多，技术要求就越高。为协调解决好多杆合一施工技术问题，快速路公司以及施工、监理单位多次与相关交警、治安、通信等部门和单位对接并形成方案。“快速路是嘉兴市民期盼已久的民生工程，各部门都非常支持我们的工作。”快速路公司相关负责人说，“在大家的合力推进下，我们做好了线路‘入地’，‘共沟’管理，日后的调试、维护、检修等都会更方便。”