“红色四方联建”赋能 嘉兴市区快速路环线全速冲刺闭环
“红色四方联建”赋能 嘉兴市区快速路环线全速冲刺闭环——嘉兴日报2025年8月19日第5版已录用（通讯员：仲萱 涂杰炎）.pdf
记者 朱葭苇 通讯员 仲萱 涂杰炎 摄影 记者 王振宇 盛川州
“看着家门口的这条快速路从无到有，我打心眼里高兴！”昨天上午，家住市区鸣羊路附近的居民顾鑫如往常一样，站在自家阳台上，推开窗户，满怀期待地眺望远方，只见一根根墩柱拔地而起，快速路的轮廓已具雏形，展现出一派壮观的建设场景，“以后一脚油门，就能上快速路，畅行全城，方便得很！”
2023年7月，市区快速路环线三期二阶段工程开工建设，西起嘉兴市区中环北路城东路口，东至三环东路广益路口，全长7.1公里。目前，嘉兴市区快速路环线建设已吹响最后的冲锋号角，正全力向闭环目标冲刺。
昨天中午，记者来到嘉兴市区快速路环线三期二阶段关键控制性节点涉铁段施工现场，只见塔吊林立、焊花飞溅，一派繁忙景象，工人们正在进行钢筋绑扎、底腹板浇筑等工序。十余米外，沪昆铁路的轨道在烈日下闪着亮光。
根据施工计划，上跨沪昆铁路独塔斜拉桥将于8月完成浇筑，9月中旬完成主塔建设，10月完成20对斜拉索的挂锁、调锁，11月完成转体，12月实现合龙贯通，向着2026年春节前建成通车的目标奋力迈进。
然而，快速路建设过程并非一帆风顺。
“施工期间会不会影响我们的正常生活和出行？”面对巨大的施工体量，一些市民存有疑虑和担忧。
项目建设是交通发展的“主战场”，随着市域快速路项目施工作业面全面铺开，如何减少对沿线居民生活的影响成为嘉通集团和施工单位关注的焦点。
2018年，嘉通集团快速路公司党支部联合设计、施工、监理、属地镇（街道）四方党员骨干，组建“红色指挥部”，扎根一线协调攻坚，聚力解决项目推进中的难点堵点问题。
这一立足一线、凝聚合力的成功实践，为后续党建深度融入项目建设提供了宝贵经验，并奠定了坚实基础。在快速路环线工程等重大项目中，嘉通集团探索并深化了“红色四方联建”的共治模式，与69家党组织建立“红色四方联建”平台16个，开展各类联建活动80余次。
记者了解到，该模式以项目党组织为核心，有效串联起建设、施工、监理、主管部门及属地街道、村（社区）等多方力量，形成了“问题共商、责任共担、资源共享、发展共促”的强大合力。通过定期的联席会议、现场协调会，共同解决民生、迁改、技术等难题。
“我们发挥联建优势，联合成立6个督查专班和5支夜查小组，实施常态化检查，与此同时，每半年开展‘群众点对点’进工地活动，每年组织‘书记面对面’座谈会。”快速路公司党支部副书记、总经理张英海说。此外，嘉通集团创新推行“党建+网格”治理模式，把党员干部编入34个工作网格，推动党建联建、社会综治、民生服务“三网合一”。譬如，长纤塘社区依托网格化管理开展为期一个多月的入户走访，发放《快速路宣传手册》《新编20问答》，及时解答居民的担忧困惑，广泛听取居民意见，不断优化施工方案。
在张英海的笔记本里，密密麻麻记满了为民服务的“成绩单”：面向沿线群众常态化开展“工地开放日”、政策宣讲等服务活动140余场；共同解决群众信访与民生问题2000余件，成功破解项目难题360余件；慰问困难群众32批次、受众3000余人次；合力解决夜间施工噪声、道路拥堵等群众关心的问题400余个。
党建引领不仅破解了民生难题，更成为推动项目提质增效的红色引擎。
技术创新结出硕果。推广质量安全管理“微创新”20余项，OGFC降噪透水沥青、环保降噪型梳齿板伸缩缝等新材料引进实现多个“省内首创”。
项目建设跑出“加速度”。快速路环线一二期仅888天建成通车，三期一阶段提前一季度通车，三期二阶段提前55天开工建设；南湖大道下穿顶管段提前30天完成，破解“世界第一大矩形顶管”技术难题，项目先后6次获全市“红旗项目”，1次获全省“红旗项目”。
民生改善同样跑出“加速度”。今年4月底，嘉兴快速路平湖射线二期工程章桥村路口到平湖互通高速进口地面道路机动车道完成施工，提前开放通行；7月初，市区长水路下穿沪昆铁路（新气象路—长桥路段）完成优化改造，正式通车；目前，环线三期二阶段桩基施工全部完成，下部结构接近尾声，正大规模推进梁板架设和桥面系施工，涉铁段控制性节点转体主桥全面进入上部结构施工阶段，主塔完成过半。