嘉兴交通产业升级惠及市民出行
嘉兴交通产业升级惠及市民出行（ 嘉兴日报2025年10月28日第6版录用）.pdf
记者 朱葭苇 通讯员 蒋雯霞
金秋十月，丹桂飘香。前不久，嘉兴市嘉通交运集团有限公司正式揭牌，标志着嘉通集团“改革突破年”活动取得阶段性成果。
今年初以来，嘉通集团深入开展“改革突破年”活动，通过整合重组、优化升级让传统产业焕发新生，创新突围，以低空经济为支点开辟发展新赛道。
守正焕新——
传统产业激活“内生动力”
“你瞧，这就是我们最近上新的85辆新能源纯电动公交车，将于11月起逐渐投入线路运营。”昨天，记者来到嘉通集团公交车停保场，只见一排排崭新的“大绿车”整齐列队，工作人员正进行着车辆检查、上牌等投运前的准备工作。
嘉通交运集团机务信息部副经理金壬平告诉记者，此次上新的85辆新能源公交车中，63辆为8.5米车型，22辆为10.5米车型，车辆采用全平低地板或地入口结构和前悬独立悬挂设计，可有效解决老年人上下车难题，进一步提升乘车体验感。其中8辆是国内首款低入口客货邮版本的E10MAX车型，1.3立方米以上的行李仓兼顾客运与物流需求，真正实现载客装货两不误。
“这8辆车将重点投入到城际公交线中。”公交四分公司总经理杨胜飞介绍，接下来，嘉兴公交将与快递公司开展合作，以部分城际公交线路为试点，创新推出“客货邮融合”运营模式。该模式充分利用公交车辆在平峰时段的闲置运力，选取平峰班次，在保障客运服务的基础上，同步承担小件、高时效同城急件的运输任务，将原本闲置的车辆转化为高效物流运力。
传统交通产业是嘉通集团的立身之本，也是改革的重点领域。时间回拨至2024年6月，嘉通集团吹响国鸿公司、公交公司、公共自行车公司整合的号角，一场旨在破解“职能交叉、力量分散”的改革攻坚战全面打响。
“15个月来，我们始终围绕群众出行需求和企业发展诉求，在管理体制、降本增效等五大关键问题上精准发力。”嘉通交运集团董事长韩一峰的话语，道出了改革的核心逻辑。
整合重组不是简单的“1+1+1”，而是一场深度的“化学反应”。通过“合并同类项、精干高效化”，原有的16个职能部门整合为10个，6家公交分公司优化为4家，理顺了管理体制；50余项人事、财务、安全领域的制度相继出台，实现了管理标准一体化。
在降本增效方面，嘉通交运集团盘活近1.5万平方米房产土地资源，凌公塘路公交场站有机更新取得突破，成功发行1亿元ABS债券，更以数据资产为质押获得1500万元银行贷款，创新探索出国企“自我造血”的新路径。与此同时，全市首个公交数字中心的建成启用，也让传统公交焕发新生，“我们通过公交数字中心，为线网优化装上了‘智慧大脑’，依托‘互联网+大数据’，先后优化调整线路50余条次，减少冗余运力，让公交出行更高效，运营成本有效降低。”嘉通交运集团经营管理部副经理张慧萍告诉记者，通过车型大改小、优化线路、精简车辆等举措，今年初以来，已降低公交营运成本1800余万元。
接下来，嘉通交运集团将聚焦维修板块整合重组和市场化运作，理顺体制机制，同时依托与嘉兴市交通学校、嘉兴市职业技术学院联合搭建的校企实训基地，提升专业技术水平与市场竞争力，力争年底前完成维修板块整合重组，成立零配件合资公司，为传统交通产业高质量发展再添新动力。
创新突围——
低空经济开辟“未来赛道”
如果说传统产业的升级是嘉通集团改革的“压舱石”，那么低空经济的布局则是其抢占未来发展制高点的“先手棋”。2025年3月，嘉兴市低空经济投资发展有限公司成立，寻求与政府单位、龙头企业等的深度合作，积极探索“低空+”多场景应用，力求在低空经济领域布局嘉通集团高质量发展的“未来赛道”。
“我们现在是‘两条腿走路’，一方面，依托嘉通集团优势产业、我市独有资源等积极开发低空经济应用场景；另一方面，打造嘉兴市低空无人机运行与监管服务平台。”低空公司副董事长邵莉说道。
例如在低空经济参与高速公路运营管理方面，今年国庆中秋假期，低空公司与高速管理公司联手，在嘉绍、杭浦、申嘉湖（嘉兴段）、杭州湾北接线4条高速的易拥堵路段部署12个无人机自动化机场，构建起“空+地”协同管理网，破解了传统监控的盲区难题。
实际应用效果如何？一组案例令人印象深刻。
假日期间，杭浦高速盐官西枢纽路段发生车辆追尾事故。传统模式下，救援力量需驱车10分钟抵达现场，而无人机仅用5分钟便完成“空中抵达”，并且通过机载喊话设备引导人员撤离至安全区域，高清影像助交警定责、调度清障，应急响应效率大大提升。据统计，无人机设备投用期间，高速公路巡查效率提升约65%、拥堵疏通效率提升约20%。
而低空经济的应用场景不止于交通管理。在嘉兴月河历史街区，无人机正以全新的方式参与文旅体验。“无人机自助旅拍”构建“低空+”新业态。游客只需扫码即可召唤无人机，从独特空中视角记录旅行美好瞬间，为传统文旅体验注入科技魅力。
“接下来，我们还将探索无人机在桥梁结构巡检、路面异常检测等场景的应用，为高速运营管理注入智慧动能。”低空公司市场部工作人员闾家祺表示，“此外，我们计划以消费级无人机机场为基础，推出自助旅拍、实景飞行体验、景点管理三大产品，打造‘低空+特色文旅’新模式。”
创新应用的背后，是监管平台的坚实支撑。目前嘉兴市低空无人机运行与监管服务平台基本功能初步上线，并与省平台互通，为平台实现低空飞行审批、飞行保障服务、飞行监管等功能打下坚实基础。在软件层面，平台对标最新标准，构建起基础设施规划、飞行监管服务、决策回归分析三大层次的监管逻辑，实现“一个门户入口、一个运行监管中心、多个联合监管端”的部署模式。目前数据底座已接入城市地理、气象、“安心飞”申报等多类数据，36架政务用无人机飞行数据陆续接入，为精准监管提供数据支撑。硬件方面，现已部署30台通导监设备，近60个机巢点位，近20个高位监控，同步对南湖区、经开区、平湖市、海盐县等五县（市）四区进行踏勘，全面排摸适合布局末端起降点（政务应用机巢）及通信导航监视等基础设施的潜在区域，确保飞行服务精准匹配实际功能，后续适时布局，逐步织就一张覆盖全市的低空监管和服务网络。按照规划，该平台将用三年时间完善空域管理体系，届时将具备全市区域实时监管和预警能力。