为向市民提供安全、优质、便捷、智慧的出行服务，嘉通集团所属的市公交公司以推进国企改革、全省“五年治堵”工程和公交优先示范城市创建工作为契机，深化改革整合资源，提高公交出行吸引力。近期，市区对7条公交线路进行了优化调整，对9条大运量公交线加密，同时将于11月14日、11月15日先后开通766路和91路两条快线公交。

提高管理效率 创新营运模式

为进一步提升公交服务民生水平，努力为群众打造一个畅通、便捷的出行环境，市公交公司结合实际进行了一系列改革。原来的9个行政职能部门精简整合为6个，下属5个营运分公司整合为4个，同时完成了管理人员精简分流工作，以实现企业内部资源的有效整合。与此同时，营运改革、维修改革等工作也在分步推进中。

此次改革的目的是进一步整合资源提高管理效率，提升公交服务水平，打造市民满意的公交。为更好地保障市民公交出行，市公交公司拟定了提升营运服务专项行动方案，从2016年11月1日起至2017年底，将集中精力整合公交资源，通过多种措施创新营运模式，进一步提升公交服务能力和管理水平，助力缓解城市交通拥堵。

根据专项行动方案，今年11月1日起至12月底，市公交公司结合年度线网优化方案及市民出行需求开展提升营运服务攻坚行动，奋战60天，着力提升公交服务品质。

市区将开通两条快线公交

为了提高公交运行效率，市区将于本月14日、15日先后开通东西向766路、南北向91路两条快线公交。其中，766路起讫点为“秀洲区行政中心公交枢纽站”和“南湖区行政中心北”。该线路依托原28路（中关村—南湖区政府）线路走向，通过线路取直、抛站等手段，途经洪兴路、中环西路、中山路、禾兴南路等，线路长度11.8公里，停靠15个站点，全程运行时间约35分钟。该线路运行时段为早高峰7:00至8:00、晚高峰16:40至17:40，发班间隔约20分钟。

作为28路的重要补充，766路可贯通南湖、秀洲等两个区政府间的中医院、市政府、戴梦得商圈、梅湾街以及沿线主要单位，充分利用中山路、中环西路公交专用道，实现城市东西方向快速衔接。766路较28路缩短绕行里程6公里，停靠站点减少16个，单程运行时间节约15分钟，提速约30%，出行耗时与私家车基本一致，将大大提升公交运行效率。

91路快线起讫点为“公交禾兴北路场”与“高铁嘉兴南站”。该线路依托原93路（禾兴北路公交场站—高铁南站）线路，途经中环西路、中环南路和纺工路，线路长度19.4公里，停靠站点16个。作为93路的重要补充，该线将实现汽车北站与高铁站，以及中环西路、中环南路、纺工路沿线的嘉兴学院、荣军医院、第一医院、市建委、石堰社区等主要客流节点的贯通，全线基本依托公交专用道，实现南北向快速通达。

多条公交线路优化调整或加密

据介绍，结合城市外围区域的楼宇、社区建成投入使用，市区对31路、35路、40路、82路、96路等5条线路走向进行调整，主要填补嘉城绿都、运河新区、国际商务区区域的公交服务盲点。同时，市区将101路优化调整为50路（夜），起讫点为“大德路公交首末站”与“秀洲区行政中心公交枢纽站”，保障南洋职业技术学院师生公交出行；新开通102路，起讫点为“南江路广益路”和“运河新区公交枢纽站”，主要填补姚家荡公交空白区域，进一步满足大型商场、学校、小区等的公交出行需求。

为了吸引更多客流，今年市区还将计划增加运力19辆，投放到8路、23路、25路、28路、30路、70路、85路、97路、60路（夜）等9条大运量公交线上。同时，优化16条线路发班时间，并新增100路和264路两条“守时公交线”。

为减少公交车辆回场空驶里程，按照“就近发车”原则，市区还将对3路、10路、81路、87路等4条线路实行分公司间对开，日均减少空驶里程207公里，进一步提高公交资源利用率。

下一步，市公交公司将根据两条快线试运营的效果，结合火车站、高铁南站、汽车北站、汽车客运中心等四个综合枢纽客流特点，开通枢纽间快线，解决各枢纽间及沿线快速通达的问题。根据市民出行需求，将继续推进线网优化调整工作，积极探索定制公交，解决园区、学校、厂矿企业等团体性人群通勤出行需求，不断提升信息化服务水平，向广大市民提供更加优质、便捷的出行服务。