12月31日，杭州湾大桥北接线二期开通仪式在汾湖主线站区域举行。嘉兴市委书记张兵宣布开通。嘉兴市委副书记、市长毛宏芳，浙江省交通运输厅党组副书记、副厅长任忠，江苏省交通运输厅副厅长丁峰 ，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟等领导先后致辞。市领导刘冬生、高玲慧、洪湖鹏、沈晓红、敖考权等出席。

2020年1月1日零时起，杭州湾大桥北接线二期将与全国联网收费同步开通运营。杭州湾大桥北接线二期作为连通苏浙两省高速公路的标志工程，投入使用后，从宁波到南通的高速距离将缩短30公里，可极大缓解乍嘉苏高速常态化拥堵的现状，提升长三角地区交通基础设施互联互通和服务水平。同时，也是长三角一体化上升为国家战略后区域内第一条新开通高速公路、浙江首条建成即是自由流收费的跨省高速公路。

杭州湾大桥北接线二期工程位于嘉兴境内，从南至北穿越嘉善县全境，是国家、长三角和苏浙两省高速公路路网规划的重要组成部分，同时也是“长江经济带综合立体交通走廊规划”公路规划的重点项目之一。项目沿着杭州湾大桥北接线一期工程北上，贯穿南北，直抵江苏，与常台高速乍嘉苏高速并行，成为串起浙、苏公路网的"大动脉"。该项目北接江苏常嘉高速，南接杭州湾大桥北接线一期工程，连通长三角生态绿色一体化发展示范区的浙江嘉善、江苏吴江两地。

2016年7月，杭州湾大桥北接线二期工程正式开工，项目全长为27.543公里，概算总投资56.95亿元，按照六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。项目起点是杭州湾大桥北接线一期工程与沪杭高速公路的步云枢纽，终点则是汾湖与摇篮圩间的苏浙两省交界线。全线设枢纽互通一处，即连接申嘉湖高速的洪溪枢纽；一般互通两处，分别是罗星互通和下甸庙互通，并分设罗星和嘉善北两个收费站；汾湖停车区一处。主线桥梁长度18.6公里，桥梁占比高达67.4%；主线软基处理段落占路基总长100%。

近年来，嘉通集团深入贯彻落实国家长三角一体化战略，立足嘉兴打造长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来创新活力新城、国际化品质江南水乡文化名城、活力开放高质量发展的示范地，着力构建区域综合交通枢纽“升级版”，推动交通基础设施领域的一体化，充分发挥交通建设主力军作用，按下“快进键”，跑出“加速度”，奋力干出“好成绩”。先后累计投资高速公路、跨海大桥、沪杭客运专线等重大项目419亿元，干线公路投资33.36亿元。基本完成市域范围“三纵三横三连”高速网络建设，构建了嘉兴“153060”的交通经济圈，谱写了浓墨重彩的交通建设篇章。

目前正致力于“轨道上的嘉兴”建设，积极推进沪嘉城际轨道项目和市区有轨电车网络。同时加速推进市区“一环七射”快速路网，实现与轨道交通、高速公路、机场的无缝衔接，加速互联互通，向长三角交通一体化奋力推进。