嘉兴市交通投资集团有限责任公司

“起吊”“平移”“缓慢放下来”，随着现场技术人员的一连串指令，6月29日晚，市域快速路海盐射线二期南湖段首片钢梁顺利架设，标志着该项目高架上部结构施工又一节点开启。

钢梁具有重量轻、施工快捷、延性及韧性好等优点，适用于大跨度的桥梁，同时能够保障交叉十字路面的交通保畅。“像我们海盐射线二期南湖段大部分常规路段采用的是预制钢筋混凝土箱梁，在跨越河道、十字路口等非常规路段采用钢梁。”嘉通集团交建公司相关负责人介绍。

海盐射线二期南湖段共需架设钢梁10跨，最大的跨度有80米，相当于20辆小轿车的长度，最小的跨度有40米，也有10辆小轿车的长度。那么这么长的钢梁是如何制作和架设的呢？

钢梁对质量的控制要求非常高，一般都是委托专业的生产工厂进行生产加工。施工单位根据设计图纸的要求委托专业的钢箱梁生产工厂进行定制加工，采用分段加工运输、工地现场拼装焊接后架设的方式。“我们会根据运输长度、重量以及工地现场吊装条件等因素，进行综合评估分析，对钢梁进行合理的分段生产加工。”交工金筑海盐射线二期TJ1标项目部副总工胡杰男说，“比如我们这个40米跨度的钢梁在工厂分24.5米、15.5米两段生产，生产完成后通过公路运输到工地现场拼装焊接，然后形成一片完整的钢梁直接架设到盖梁上面。”

此次钢梁架设位置位于嘉南线与凤桥镇新民村兴善寺十字路口，白天来往车辆较多，对此施工单位选择在晚上车辆较少时段进行架设作业，将施工对周边居民日常出行影响降到最低。下一步，交建公司将进一步加强项目进度、质量管理，高标准、高质量建设好工程项目。